Полное наименование:

Общество с ограниченной ответственностью «Новые Топливные Системы»

Краткое наименование:

ООО «НТС»

Юридический адрес:

634006, г. Томск, ул. Железнодорожная, д. 60, кв. 12

Фактический адрес:

634049, г. Томск, ул. Иркутский тракт, д. 63/1

634059, г. Томск, ул. Вилюйская, д. 52/11

Адрес электронной почты:

[email protected]

Контактный телефон:

+7 (923) 422-77-72

+7 (903) 955-77-72

ИНН / КПП / ОГРН

7000006164 / 700001001 / 1237000003525

Директор:

Козич Александр Олегович

Наименование банка: Томское отделение №8616 ПАО «СБЕРБАНК»

БИК: 046902606

Корреспондентский счет: 30101810800000000606

Расчетный счет: 40702810364000018477

Выход форсунки из строя, по причине разбитого клапана, происходит из-за попадания абразивных частиц на рабочую поверхность клапана. Эти частицы попадают в систему с некачественным топливом, либо насос (ТНВД) "гонит стружку".

Поэтому, чтобы избежать повторные повреждения, настоятельно рекомендуем проверить топливную систему на наличие посторонних частиц (стружки и грязи), а также провести работы по ее очистке. При обнаружении металлических частиц (стружки), необходимо ремонтировать либо менять ТНВД.

Обращаем Ваше внимание, случаи механического повреждения клапана НЕ ЯВЛЯЮТСЯ гарантийными.

• Производим предварительную очистку форсунки.
• Проверяем ее на стенде и сохраняем отчет до ремонта.
• Разбираем и дефектуем детали.
• Чистим в ультразвуке.
• Меняем неисправные детали.
• Собираем форсунку.
• Повторно проверяем ее на стенде, отслеживаем все параметры, и при необходимости регулируем.
• Присваиваем код C2i или C3i и выдаем финальный отчет.

В большинстве случаев ремонт заключается в замене клапана, чаще распылителя и конечная стоимость ремонта состоит из стоимости запчастей и ремонта форсунки. Код прописывается бесплатно.

Наиболее распространённой неисправностью легковых форсунок Denso – это износ иглы распылителя. Его рабочие поверхности изнашиваются, в результате чего увеличиваются наливы (особенно на повышенных нагрузках), а так же возрастает обратный слив – это конструктивная особенность форсунок Денсо. В последствии автомобиль теряет мощность, начинает дымить, а при сильном износе двигатель может работать неровно, плохо заводиться.

Самыми слабыми форсунками такого типа являются модели установленные на автомобилях MMC L200, Pajero, Nissan Navara, Pathfinder. У них в отличии от родственников, установленных на авто Toyota, нет защитного углеродного покрытия иглы распылителя. При ремонте мы устанавливаем распылители уже с покрытием Diamond Carbon, что значительно увеличивает ресурс.

Кроме того, из строя может выйти клапан форсунки, это происходит реже, обычно при заправке грязным топливом, т.е. при попадании посторонних частиц. Данная неисправность приводит к повышенному обратному сливу форсунки, в результате чего падает давление в системе, соответственно теряется мощность, авто плохо заводится.

1. Производим предварительную очистку форсунки.
2. Проверяем ее на стенде и сохраняем отчет до ремонта.
3. Разбираем и дефектуем детали.
4. Чистим в ультразвуке.
5. Меняем неисправные детали.
6. Собираем форсунку.
7. Повторно проверяем ее на стенде, отслеживаем все параметры, и при необходимости регулируем.
8. Выдаем отчет по тест-плану.

• Износ седла клапана
• Неисправность распылителя - а) налет нагара на конусе распылителя б) Отверстия распылителя разбиты
• Износ на корпусе иглы распылителя
• Термическая перегрузка распылителя
• Износ на корпусе клапана
• Чужеродные частицы в полости инжектора
• Износ уплотнительного тефлонового кольца высокого давления (HD)